汽车配件后市集汽车配件市集近况亚太地域pc配件市凑集国最大的汽

　　汽车零部件正在平常处境下是指除汽车机架以表的一齐零件和部件，机架也能够算是部件，只是与零部件不是统一个观念。个中，零件指不行拆分的单个组件;部件指完毕某个作为(或：效力)的零件组合。部件能够是一个零件，也能够是多个零件的组合体。正在这个组合体中，有一个零件是重要的，它完毕既定的作为(或：效力)，其他的零件只起到连合、紧固、导向等辅帮影响。2023年环球汽车零部件行业墟市范围抵达1.64万美亿元，近五年复合增速3.35%。开头估算，2024年环球汽车零部件行业墟市范围将抵达1.71万亿美元。

　　遵照汽车零部件行使的下游墟市的细分车型来看。乘用车墟市仍是如今环球汽车零部件的重要行使下游细分墟市，2023年墟市份额占比领先60%。纵然这样，比拟于环球乘用车占汽车整个墟市份额超70%的数据来看，乘用车墟市的汽车零部件墟市份额相对偏低，这重假使因为商用车因为用于临盆和运营，更高强度的操纵频率会导致汽车零部件更容易损坏，于是其零部件墟市，越发是后装墟市份额会相对更高。

　　环球汽车零部件行业墟市凑集度较高，头部企业拥有工夫和范围上风。博世、大陆集团和电装等公司正在造动体例、电气化部件和主动驾驶工夫周围当先;麦格纳国际和采埃孚正在整车集成和传动体例方面攻陷首要塞位;法雷奥正在智能照明和热统治工夫周围表示越过。这些企业通过工夫更始、环球组织和与整车厂配合，继续引颈汽车行业智能化和电动化的起色。

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